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하네다 (오타구)

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목차

1. 개요

하네다는 일본 도쿄도 오타구의 지역으로, 오타구 남동부에 위치하며, 북쪽으로는 간팔 거리를 경계로 히가시코지야, 하네다 아사히초와 접하고, 동쪽은 에비토리강을 경계로 하네다 공항과 접한다. 과거에는 아나모리 이나리 신사를 중심으로 온천과 해수욕장으로 번성했으며, 1931년 하네다 공항이 개항했다. 현재는 게이큐 공항선이 지나가고 아나모리이나리역 등이 있으며, 상업지와 주택, 공장 등이 혼재되어 있다. 2023년 1월 기준 인구는 14,437명이다.

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하네다 (오타구) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
명칭하네다 (羽田)
종류정 (町丁)
[[다마강]] 하구의 하네다 어항. 멀리 [[도쿄 국제공항|하네다 공항]]이 보인다.
다마강 하구의 하네다 어항. 멀리 하네다 공항이 보인다.
위치일본, 도쿄도, 오타구
지역가마타 지역
우편 번호144-0043
면적0.791836661 km²
차량 번호판시나가와
인구 통계
인구 (2023년 1월 1일)14,437명
세대수 (2023년 1월 1일)8,848세대
행정 구역
소속도쿄도 오타구
전화
시외 전화번호03 (도쿄 MA)

2. 지리

역 부근은 상업지가 형성되어 있고, 간선 도로를 따라 빌딩이나 맨션이 들어서 있다. 그 외 지역은 주로 주택과 공장, 어업 설비가 혼재되어 있다. 하네다 공항 이용객을 위한 숙박 시설이나 렌터카 업체 점포도 많으며, 항공 안전과 여행 안전으로 유명한 아나모리이나리 신사가 있다.

2. 1. 지형 및 수계

오타구의 남동부에 위치한다. 북쪽은 간팔 거리에 접해 있으며, 이를 경계로 오타구 히가시코지야, 하네다 아사히초에 접한다. 동쪽은 에비토리강에 접해 있으며, 이를 경계로 오타구 하네다 공항에 접한다. 남쪽은 다마강에 접해 있으며, 강 건너편은 가나가와현가와사키시가와사키구도노마치, 다이시가와라가 된다. 서쪽은 산업 도로에 접해 있으며, 이를 경계로 오타구 혼하네다, 하기나카에 접한다.

북부를 동서로 게이큐 공항선의 철로가 지나가고 있으며, 정역 내에 오토리이역의 출구(역 소재지는 니시코지야)・아나모리이나리역이 있으며, 수도고속 가나가와 1호 하네다선이 남북으로 종관하고 있다.

2. 2. 방재

도쿄도 도시 정비국이 2022년에 공표한 "지진에 관한 지역 위험도 측정 조사(제9회)"에서, 하네다 3쵸메 및 6쵸메는 지진에 대한 건물 붕괴 위험도, 화재 위험도 및 종합 위험도가 5단계 평가 중 상대적으로 가장 위험한 "레벨 5"로 평가되었다.[10]

3. 역사

하네다의 아나모리 해변


하네다 공항 건설 이전 이 지역은 아나모리 이나리 신사(일본어: 穴守稲荷神社)를 중심으로 번성한 온천과 해수욕장이었다. 1930년, 일본 우편성은 하네다 동쪽 도쿄 만의 간척지 53ha를 개인으로부터 매입하여 공항을 건설했다.[2] 하네다 비행장은 1931년 8월 25일 첫 비행이 이루어지며 문을 열었다.[2]

하네다 앞바다 조개잡이(1937년)


1932년, 하네다는 새롭게 만들어진 도쿄 시 가마타구에 병합되었고, 가마타는 1947년 오모리와 합쳐져 오타구를 형성했다.[3]

하네다는 헤이지 시대 무렵부터 어업이 이루어진 지역이며[12], 타마가와 하구에 위치하여 어패류가 풍부하게 잡혔다. 에도 시대에는 하네다 마을 중 타마가와에 면한 일대가 "하네다 료시마치"라고 불리는 어업 전업 마을이 되었고, 가옥이 집중되어 활기를 띠었다. 하네다 료시마치는 1693년(겐로쿠 6년)경 하네다 마을(현 혼하네다 주변)에서 분촌한 것으로, 처음에는 그 경계가 모호했다고 한다.

『명소에도 백경』 하네타의 나룻터 (우타가와 히로시게)


"하네다의 나룻터"는 "로쿠자에몬의 나룻터"라고도 불리는데, 이는 이나리 신덴(우안)의 코지마 로쿠로자에몬 조가 운영했던 사설 나룻터였기 때문이다. 하네다는 타마가와 하구에 위치하여 어패류가 풍부했기 때문에, 에도 성에 신선한 어패류를 헌상하는 "고사이 8개 우라" 중 하나로 에도 막부로부터 지정을 받아, 하네다 료시마치는 에도 만에서의 어업 우선권을 가지고 번영했다.

하네다 우라는 어업과 함께, 에도 회미의 선운 권익을 독점했다. 즉, 타마가와 유역 마을로부터의 "쓰다시"(막부령의 성미와 하타모토 치행소 등의 연공미를 에도로 회송하는 것)를 독점하여 청부했다. 타마가와는 흐름이 빠르고 수량이 적어, 하네다 우라의 차선은 후루이치바(현재의 가스 다리와 타마가와 오하시 중간) 강가까지밖에 오르지 못했다. 그래서 강 위 마을에서는 뱃사공이 히라타 배 뱃머리에 밧줄을 묶고 강가로 끌어 올렸다고 한다. 히라타 배는 하네다까지 강 하행 전용선으로, 하네다에서 해상 수송 차선으로 옮겨져 에도로 운반되었다.

  • 1889년 (메이지 22년) 5월 1일 - 정촌제 시행에 따라, 도쿄부 에바라군 고지야 촌, 하기나카 촌, 스즈키 신덴, 하네다 료시마치, 하네다 촌이 합병하여, 도쿄부 에바라군 '''하네다 촌'''이 발족.
  • 1902년 (메이지 35년) 6월 28일 - 게이힌 전기 철도 하네다 지선(아나모리선)의 (구) 아나모리역이 개업.
  • 1907년 (메이지 40년) 10월 4일 - 하네다 촌이 정제 시행하여 도쿄부 에바라군 '''하네다 정'''이 됨.
  • 1912년 (메이지 45년) 4월 1일 - "도쿄부 가나가와현 경계 변경에 관한 법률"이 시행되어, 하네다, 하네다 료시마치의 각 일부가 가나가와현 기치주군 다이시카와라 촌에 편입.
  • 1913년 (다이쇼 2년) 12월 31일 - 아나모리선이 스즈키 신덴까지 연장, 아나모리역도 이전됨.
  • 1914년 (다이쇼 3년) - (구) 아나모리역 부근에 하네다역이 개업.
  • 1915년 (다이쇼 4년) 1월 - 하네다역을 아나모리 방면으로 이전, 이나리바시역으로 개칭.
  • 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일 - 에바라군 전역이 '''도쿄시'''에 편입. 도쿄부 도쿄시 '''가마타구'''가 됨.
  • 1943년 (쇼와 18년) 7월 1일 - 도쿄도제에 의해 도쿄부와 통합되어 도쿄시는 폐지. '''도쿄도''' 가마타구가 됨.
  • 1947년 (쇼와 22년) 3월 15일 - 가마타구가 오모리구와 합병하여, 도쿄도 '''오타구'''가 됨.
  • 1958년 (쇼와 33년) - 도쿄도 오타구 하네다 1~6초메 및 하네다 아사히초로 분할・재편됨.
  • 1967년 (쇼와 42년) 9월 1일 - 주거 표시가 실시됨.

3. 1. 에도 시대 이전

원래 하네다는 헤이지 시대 무렵부터 어업이 이루어진 지역이며[12], 타마가와의 하구에 위치하여 어패류가 풍부하게 잡혔다. 에도 시대에는 하네다 마을 중 타마가와에 면한 일대가 "하네다 료시마치"라고 불리는 어업 전업의 마을이 되었고, 가옥이 집중되어 활기를 띠었다.

하네다 료시마치가 생긴 것은 1693년(겐로쿠 6년)경이라고 하며, 어촌부가 농촌부와 갈라지는 형태로 하네다 마을(현 혼하네다 주변)에서 분촌한 것으로, 처음에는 그 경계가 모호했다고 한다. 근대의 하네다 료시마치는 대략 현재의 벤텐바시 거리 남쪽으로, 서쪽의 나카무라 지구(현 오시바시 위쪽, 유수부가 제방에 접근하여 강변이 없는 부분)에서, 동쪽의 다이토 지구(에비토리 강 가)까지의 범위였다. 중심에 "하네다의 나룻터"를 가지고, 타마가와 수운을 이용한 목재선, 자갈선, 연공미 수송선 등이 많았고, 경제력을 배경으로 한 상인도 많이 존재했다고 한다.

"하네다의 나룻터"는 별칭 "로쿠자에몬의 나룻터"라고 불리지만, 이는 공유 수면의 나룻터가 아니라, 이나리 신덴(우안)의 코지마 로쿠로자에몬 조가 운영했던 사설의 나룻터였기 때문이다. 정확히는 "로쿠로자에몬의 나룻터" 또는 "로쿠이나리의 나룻터"라고 부른다. 에도 시대에는 이러한 마을 소유의 나룻터와는 별도로, 강배가 몰래 돈을 버는 "와키토센"이라는 것이 손님을 빼앗았고, "로쿠고의 나룻터"의 관리권을 가지고 있던 가와사키주쿠는 항상 도산 직전의 경영 상태였다고 한다.

하네다는 타마가와의 하구에 위치하여 어패류가 풍부하게 잡혔기 때문에, 에도 성에 신선한 어패류를 헌상하는 "고사이 8개 우라" 중 하나로 에도 막부로부터 지정을 받아, 하네다 료시마치는 에도 만에서의 어업에 대한 우선적 특권을 가지고 번영했다.

"신편 무사시 풍토기고"는 하네다 료시마치의 항목에, 가옥 수는 300채가 넘고, 히라타 선 15척, 차선 38척이 있으며, 모두 "면허 글자 어극인선(고멘겐노지고쿠인센)"이라고 하고, 극인선은, 옛날 오사카의 역 때 군선을 많이 낸 것에 의해 극인을 받았다고 설명하고 있다.

간세이 무렵의 "에도 근방도" 중, 에바라 군 부근의 주석에, "하네다 마을, 어사마치의 2곳에서 300척 이상의 어선, 상선, 비료선 등을 가지고 있다"고 쓰여 있다.(쇼와 4년의 통계에서는, 하네다 정의 어선 및 바지선의 수 1492척, 어업 인구 9,350명 등으로 되어 있다.)

하네다 우라는 어업과 함께, 에도 회미의 선운 권익을 독점했다. 즉, 타마가와 유역 마을로부터의 "쓰다시"(막부령의 성미와 하타모토 치행소 등의 연공미를 에도로 회송하는)를, 다른 곳의 개입을 허락하지 않고 독점하여 청부했다.

유역의 마을들은 성미와 연공미를 가장 가까운 선착장까지 말 등에 싣고 운반해, 거기에서 하네다 우라의 선방에 에도로의 회송을 위탁했다. 타마가와를 이용하여 쓰다시를 행했던 마을들은, 하류 유역의 로쿠고 령・세타가야 령・가와사키 령・이나게 령의 연안 마을에 머무르지 않고, 좌안에서는 타마 군 중령(후추・고레마사・이시하라・후타・고쿠료 등), 우안에서는 쓰즈키 군고즈쿠에 령・타마 군유기 령에까지 미치고 있었다. 쓰다시의 강가는 많은 경우 옛날부터의 나룻터가 사용되었다.

타마가와는 흐름이 빠르고 수량이 적어, 하네다 우라의 차선은 기껏해야 후루이치바(현재의 가스 다리와 타마가와 오하시의 중간)의 강가까지밖에 오르지 못했다. 그래서 강 위의 마을에서는, 뱃사공이 히라타 배의 뱃머리에 밧줄을 묶고, 강가에 끌어 올렸다고 한다. 히라타 배는 하네다까지의 강 하행 전용선으로, 하네다에서 해상 수송의 차선으로 옮겨져 에도로 운반되었다.

3. 2. 에도 시대

헤이지 시대 무렵부터 어업이 이루어진 하네다는 타마가와 하구에 위치하여 어패류가 풍부하게 잡혔다. 에도 시대에는 하네다 마을 중 타마가와에 면한 일대가 '하네다 료시마치'라고 불리는 어업 전업 마을이 되었고, 가옥이 집중되어 활기를 띠었다.

하네다 료시마치가 생긴 것은 1693년(겐로쿠 6년)경이라고 하며, 어촌부가 농촌부와 갈라지는 형태로 하네다 마을(현 혼하네다 주변)에서 분촌한 것으로, 처음에는 그 경계가 모호했다고 한다. 근대의 하네다 료시마치는 대략 현재의 벤텐바시 거리 남쪽으로, 서쪽의 나카무라 지구(현 오시바시 위쪽, 유수부가 제방에 접근하여 강변이 없는 부분)에서 동쪽의 다이토 지구(에비토리 강 가)까지의 범위였다. 중심에 '하네다의 나룻터'를 가지고, 타마가와 수운을 이용한 목재선, 자갈선, 연공미 수송선 등이 많았고, 경제력을 바탕으로 한 상인도 많이 존재했다고 한다.

'하네다의 나룻터'는 별칭 '로쿠자에몬의 나룻터'라고 불리지만, 이는 공허의 나룻터가 아니라 이나리 신덴(우안)의 코지마 로쿠로자에몬 조가 운영했던 사설 나룻터였기 때문이다. 정확히는 '로쿠로자에몬의 나룻터' 또는 '로쿠이나리의 나룻터'라고 부른다. 에도 시대에는 이러한 마을 소유의 나룻터와는 별도로, 강배가 몰래 돈을 버는 '와키토센'이라는 것이 손님을 빼앗았고, '로쿠고의 나룻터' 관리권을 가지고 있던 가와사키주쿠는 항상 도산 직전의 경영 상태였다고 한다.

하네다는 타마가와 하구에 위치하여 어패류가 풍부하게 잡혔기 때문에, 에도 성에 신선한 어패류를 헌상하는 '고사이 8개 우라' 중 하나로 에도 막부로부터 지정을 받아, 하네다 료시마치는 에도 만에서의 어업 우선적 특권을 가지고 번영했다.

'신편 무사시 풍토기고'는 하네다 료시마치의 항목에, 가옥 수는 300채가 넘고, 히라타 선 15척, 차선 38척이 있으며, 모두 '면허 글자 어극인선(고멘겐노지고쿠인센)'이라고 하고, 극인선은 옛날 오사카의 역 때 군선을 많이 낸 것에 의해 극인을 받았다고 설명하고 있다.

간세이 무렵의 '에도 근방도' 중, 에바라 군 부근의 주석에, "하네다 마을, 어사마치의 2곳에서 300척 이상의 어선, 상선, 비료선 등을 가지고 있다"고 쓰여 있다.(쇼와 4년의 통계에서는, 하네다 정의 어선 및 바지선의 수 1492척, 어업 인구 9,350명 등으로 되어 있다.)

하네다 우라는 어업과 함께, 에도 회미의 선운 권익을 독점했다. 즉, 타마가와 유역 마을로부터의 '쓰다시'(막부령의 성미와 하타모토 치행소 등의 연공미를 에도로 회송하는)를 다른 개입을 허락하지 않고 독점하여 청부했다.

유역의 마을들은 성미와 연공미를 가장 가까운 선착장까지 말 등에 싣고 운반해, 거기에서 하네다 우라의 선방에 에도로의 회송을 위탁했다. 타마가와를 이용하여 쓰다시를 행했던 마을들은 하류 유역의 로쿠고 령·세타가야 령·가와사키 령·이나게 령의 연안 마을에 머무르지 않고, 좌안에서는 타마 군 중령(후추·고레마사·이시하라·후타·고쿠료 등), 우안에서는 쓰즈키 군고즈쿠에 령·타마 군 유기 령에까지 미치고 있었다. 쓰다시의 강가는 많은 경우 옛날부터의 나룻터가 사용되었다.

타마가와는 흐름이 빠르고 수량이 적어, 하네다 우라의 차선은 기껏해야 후루이치바(현재의 가스 다리와 타마가와 오하시의 중간)의 강가까지밖에 오르지 못했다. 그래서 강 위의 마을에서는 뱃사공이 히라타 배의 뱃머리에 밧줄을 묶고 강가에 끌어 올렸다고 한다. 히라타 배는 하네다까지의 강 하행 전용선으로, 하네다에서 해상 수송의 차선으로 옮겨져 에도로 운반되었다.

3. 3. 근대



하네다 공항 건설 이전 이 지역은 아나모리 이나리 신사(일본어: 穴守稲荷神社)를 중심으로 번성한 온천과 해수욕장이었다. 1930년, 일본 우편성은 하네다 동쪽 도쿄 만의 간척지를 개인으로부터 매입하여 공항을 건설했다.[2] 하네다 비행장은 1931년 8월 25일 첫 비행이 이루어지며 문을 열었다.[2]

원래 하네다는 헤이지 시대 무렵부터 어업이 이루어진 지역이며[12], 타마가와 하구에 위치하여 어패류가 풍부하게 잡혔다. 에도 시대에는 타마가와에 면한 일대가 "하네다 료시마치"라고 불리는 어업 전업 마을이 되었고, 가옥이 집중되어 활기를 띠었다. 하네다 료시마치는 1693년(겐로쿠 6년)경 하네다 마을(현 혼하네다 주변)에서 분촌한 것으로, 처음에는 그 경계가 모호했다고 한다.

"하네다의 나룻터"는 "로쿠자에몬의 나룻터"라고도 불리는데, 이는 이나리 신덴(우안)의 코지마 로쿠로자에몬 조가 운영했던 사설 나룻터였기 때문이다. 하네다는 타마가와 하구에 위치하여 어패류가 풍부했기 때문에, 에도 성에 신선한 어패류를 헌상하는 "고사이 8개 우라" 중 하나로 에도 막부로부터 지정을 받아, 하네다 료시마치는 에도 만에서의 어업 우선권을 가지고 번영했다.

하네다 우라는 어업과 함께, 에도 회미의 선운 권익을 독점했다. 즉, 타마가와 유역 마을로부터의 "쓰다시"(막부령의 성미와 하타모토 치행소 등의 연공미를 에도로 회송하는 것)를 독점하여 청부했다.

  • 1889년 (메이지 22년) 5월 1일 - 정촌제 시행에 따라, 도쿄부 에바라군 고지야 촌, 하기나카 촌, 스즈키 신덴, 하네다 료시마치, 하네다 촌이 합병하여, 도쿄부 에바라군 '''하네다 촌'''이 발족. 현재 하네다에 해당하는 지역은, 도쿄부 에바라군 하네다 촌 오아자 하네다, 오아자 하네다 료시마치가 됨.
  • 1902년 (메이지 35년) 6월 28일 - 게이힌 전기 철도 하네다 지선(아나모리선)의 (구) 아나모리역이 개업.
  • 1907년 (메이지 40년) 10월 4일 - 하네다 촌이 정제 시행하여 도쿄부 에바라군 '''하네다 정''' 오아자 하네다, 오아자 하네다 료시마치가 됨.
  • 1912년 (메이지 45년) 4월 1일 - "도쿄부 가나가와현 경계 변경에 관한 법률"이 시행되어, 하네다, 하네다 료시마치의 각 일부가 가나가와현 기치주군 다이시카와라 촌에 편입되어 분리됨.
  • 1913년 (다이쇼 2년) 12월 31일 - 아나모리선이 스즈키 신덴까지 연장, 아나모리역도 이전됨.
  • 1914년 (다이쇼 3년) - (구) 아나모리역 부근에 하네다역이 개업.
  • 1915년 (다이쇼 4년) 1월 - 하네다역을 아나모리 방면으로 이전, 이나리바시역으로 개칭.
  • 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일 - 에바라군 전역이 '''도쿄시'''에 편입. 도쿄부 도쿄시 '''가마타구 하네다''' 1~3초메 및 가마타구 하네다 혼초, 가마타구 하네다 오다이바 및 료시마치 오다이바로 분할, 개칭됨.
  • 1943년 (쇼와 18년) 7월 1일 - 도쿄도제에 의해 도쿄부와 통합되어 도쿄시는 폐지. '''도쿄도''' 가마타구 하네다 1~3초메가 됨.
  • 1947년 (쇼와 22년) 3월 15일 - 가마타구가 오모리구와 합병하여, 도쿄도 '''오타구''' 하네다 1~3초메가 됨.

3. 4. 현대

1889년 (메이지 22년) 5월 1일 - 정촌제 시행에 따라, 도쿄부 에바라군 고지야 촌, 하기나카 촌, 스즈키 신덴, 하네다 료시마치, 하네다 촌이 합병하여 '''하네다 촌'''이 되었다. 현재 하네다 지역은 하네다 촌 오아자 하네다, 오아자 하네다 료시마치가 되었다.

1902년 (메이지 35년) 6월 28일 - 게이힌 전기 철도 하네다 지선(아나모리선)의 (구) 아나모리역이 개업했다.

1907년 (메이지 40년) 10월 4일 - 하네다 촌이 정제 시행으로 '''하네다 정''' 오아자 하네다, 오아자 하네다 료시마치가 되었다.

1912년 (메이지 45년) 4월 1일 - "도쿄부 가나가와현 경계 변경에 관한 법률" 시행으로, 하네다, 하네다 료시마치의 각 일부가 가나가와현 기치주군 다이시카와라 촌에 편입되어 분리되었다.

1913년 (다이쇼 2년) 12월 31일 - 아나모리선이 스즈키 신덴까지 연장, 아나모리역도 이전되었다.

1914년 (다이쇼 3년) - (구) 아나모리역 부근에 하네다역이 개업하였다.

1915년 (다이쇼 4년) 1월 - 하네다역을 아나모리 방면으로 이전, 이나리바시역으로 개칭했다.

1932년 (쇼와 7년) 10월 1일 - 에바라군 전역이 '''도쿄시'''에 편입되어, '''가마타구 하네다''' 1~3초메 및 가마타구 하네다 혼초, 가마타구 하네다 오다이바 및 료시마치 오다이바로 분할・개칭되었다.

1943년 (쇼와 18년) 7월 1일 - 도쿄도제에 의해 도쿄부와 통합되어 도쿄시는 폐지. '''도쿄도''' 가마타구 하네다 1~3초메가 되었다.

1947년 (쇼와 22년) 3월 15일 - 가마타구가 오모리구와 합병하여, '''오타구''' 하네다 1~3초메가 되었다.

1958년 (쇼와 33년) - 오타구 하네다 1~6초메 및 하네다 아사히초로 분할・재편됨.

1967년 (쇼와 42년) 9월 1일 - 주거 표시가 실시되었다.

3. 5. 지명의 유래

이 제거되었다.

『신편 무사시 풍토기고』에서는 미상이라고 하지만,

  • 에비토리강을 사이에 둔 토지의 형태가 새의 깃털처럼 보였다는 점, 비옥한 논밭이었던 점.
  • 저습지를 의미하는 "하니타"(埴田), 혹은 개간지를 의미하는 "하리타"(墾田)에서 유래되었다는 점.
  • 새의 깃털이 떨어지는 논밭이었다는 점.

등, 여러 설이 제기되고 있다[13]。

4. 교통

4. 1. 철도

게이힌 급행 전철 공항선 아나모리이나리 역

4. 2. 도로

5. 인구

2023년(레이와 5년) 1월 1일 현재 도쿄도 발표에 따른 하네다 지역의 세대수와 인구는 다음과 같다.

정(행정 구역)세대인구
하네다 1정목1,168세대2,232명
하네다 2정목1,046세대1,838명
하네다 3정목1,488세대2,499명
하네다 4정목1,702세대2,593명
하네다 5정목2,081세대2,973명
하네다 6정목1,363세대2,302명
계8,848세대14,437명



국세조사에 따른 인구 및 세대수 추이는 다음과 같다.

연도인구세대수
1995년(헤이세이 7년)14,813명6,057세대
2000년(헤이세이 12년)14,530명6,393세대
2005년(헤이세이 17년)14,664명6,836세대
2010년(헤이세이 22년)15,433명8,025세대
2015년(헤이세이 27년)15,018명8,209세대
2020년(레이와 2년)14,959명8,699세대


6. 시설


  • 오토리이역 (동쪽 출구)
  • 아나모리이나리역
  • 아나모리 이나리 신사
    아나모리 이나리 신사
  • 스이진자(오타구)
  • 하네다 특별 출장소(하네다 지역력 추진 센터 내)
  • 오타 구립 하네다 초등학교
  • 오타 구립 하네다 도서관
  • 오타 하네다 우체국
  • 게이큐 EX 인 하네다
  • 아파 호텔 하네다 아나모리이나리 역 앞
  • 게이힌 급행 버스 하네다 영업소
  • 붉은 벽돌 제방
  • 이고켄바시
  • 사와야카 신용금고 아나모리 지점
  • 스카이 플라자 빌딩(구 일본항공 훈련 센터)
  • 스카이 렌터카 하네다 공항점
  • 다이시 다리・고속 다이시 다리
  • 토요타 렌터카 하네다 공항점
  • 닛산 렌터카 하네다 공항점
  • 닛폰 렌터카 하네다 공항 영업소
  • plat hostel keikyu haneda home
  • 호텔 에어포트 인
  • 호텔 마이 스테이즈 하네다
  • 야마토 운수 하네다 센터

7. 기후

오타구 하네다일본어의 기후는 1993년부터 2020년까지의 평균값을 기준으로 하며, 최고 기온은 1993년부터 현재까지의 기록을 참고한다.

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월
최고 기온 (°C)21.1°C22.3°C24.8°C27.8°C30.9°C34.6°C37.1°C38.2°C35.5°C32.1°C26.1°C24.8°C
평균 최고 기온 (°C)9.8°C10.4°C13.7°C18.5°C22.9°C25.5°C29.5°C31.2°C27.2°C21.9°C16.9°C12.3°C
평균 기온 (°C)6.3°C6.8°C9.8°C14.5°C19°C22°C25.8°C27.4°C24°C18.9°C13.8°C8.9°C
평균 최저 기온 (°C)2.7°C3.3°C6.1°C10.8°C15.7°C19.3°C23.2°C24.6°C21.4°C16.2°C10.6°C5.3°C
최저 기온 (°C)-2.4°C-2.9°C-0.2°C0.1°C9.2°C12.1°C17.2°C17.9°C13.1°C8.9°C1.5°C-2.2°C
강수량 (mm)51mm52.1mm111.3mm117.6mm126.7mm150.1mm137.4mm114.4mm204.9mm204.5mm90mm55mm
강수 일수 (≥ 1mm)4.95.710.09.910.211.49.97.310.810.37.75.4



자료 출처: 일본 기상청(JMA)[4][5]

8. 행사

아나모리 이나리 신사의 예제 및 하쓰우마 축제 등의 제례일에는 많은 사람들이 방문한다.[24]

참조

[1] 웹사이트 Population by town name and age as of 1 January 2011: Ota http://www.city.ota.[...] 2011-08-03
[2] 웹사이트 ja:羽田空港の歴史 https://www.jstage.j[...] Japan Science and Technology Agency 2024-08-20
[3] 웹사이트 ja:大田区ホームページ：大田区のプロフィール http://www.city.ota.[...] 2024-08-20
[4] 웹사이트 ja:気象庁 / 平年値（年・月ごとの値） https://www.data.jma[...] JMA 2022-02-23
[5] 웹사이트 ja:観測史上1～10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] JMA 2022-02-23
[6] 웹사이트 住民基本台帳による東京都の世帯と人口(町丁別・年齢別) 　令和5年1月 https://www.toukei.m[...] 東京都 2023-04-06
[7] 웹사이트 『国勢調査町丁・字等別境界データセット』（CODH作成） https://geoshape.ex.[...] CODH
[8] 웹사이트 羽田の郵便番号 https://www.post.jap[...] 日本郵便
[9] 웹사이트 市外局番の一覧 https://www.soumu.go[...] 総務省
[10] 웹사이트 地域危険度一覧表：大田区 https://www.toshisei[...] 東京都都市整備局 2022-09
[11] 웹사이트 国土交通省　不動産情報ライブラリ https://www.reinfoli[...] 国土交通省
[12] 서적 京急電鉄（2008）
[13] 서적 京急電鉄（2008）
[14] 웹사이트 平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2014-03-28
[15] 웹사이트 平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2014-05-30
[16] 웹사이트 平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2014-06-27
[17] 웹사이트 平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2012-01-20
[18] 웹사이트 平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2017-01-27
[19] 웹사이트 令和2年国勢調査の調査結果(e-Stat) -男女別人口，外国人人口及び世帯数－町丁・字等 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2022-02-10
[20] 웹사이트 区立小学校通学区域一覧 https://www.opendata[...] 大田区 2023-03-30
[21] 웹사이트 区立中学校通学区域一覧 https://www.opendata[...] 大田区 2023-03-30
[22] 웹사이트 経済センサス‐活動調査 / 平成28年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果 https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2018-06-28
[23] 웹사이트 経済センサス‐活動調査 / 令和３年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 事業所数、従業者数（町丁・大字別結果） https://www.e-stat.g[...] 総務省統計局 2023-06-27
[24] 웹사이트 郵便番号簿 2022年度版 https://www.post.jap[...] 日本郵便
[25] 웹인용 世帯と人口 http://www.city.ota.[...] 大田区 2017-12-04
[26] 웹인용 우편 번호 https://www.post.jap[...] 일본우편
[27] 웹인용 지역 번호 목록 https://www.soumu.go[...] 총무성
[28] 웹사이트 세대와 인구 https://www.city.ota[...]


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